Cómo Ryde Redujo los Costos de Transporte y Optimizó el Traslado de Empleados en el Sector Tecnológico
- 25%
- Reducción de costos de transporte
- 78%
- Ocupación promedio de shuttles
- 60%
- Menos quejas de transporte
Desafío
Una empresa tecnológica internacional con 1,200 empleados operaba desde un campus en Israel con tres edificios y un estacionamiento limitado a 400 plazas. El 65% del personal dependía de vehículos particulares, lo que generaba congestión diaria en los accesos y un costo anual de transporte de $1.8M entre subsidios de estacionamiento, reembolsos de combustible y un contrato de shuttle con baja ocupación. La empresa había contratado un operador de shuttle tradicional, pero la ocupación promedio de los vehículos era de apenas 42%. Las rutas fijas no se ajustaban a los horarios flexibles de los equipos de ingeniería. El departamento de operaciones dedicaba 15 horas semanales a gestionar quejas, reasignaciones manuales y coordinación con el proveedor. El detonante fue un cambio al modelo híbrido: tres días presenciales obligatorios, pero con libertad de elegir cuáles. La demanda de transporte se volvió impredecible de un día a otro.
Solución
La empresa reemplazó su contrato de shuttle tradicional por la plataforma Ryde, desplegada en tres fases durante ocho semanas. En la primera fase (semanas 1–2), el equipo de operaciones de Ryde mapeó los patrones de residencia de los 1,200 empleados y analizó los datos históricos de asistencia para definir una red de rutas base. Se configuró la integración con el sistema de RRHH de la empresa (SAP SuccessFactors) para recibir datos de asistencia programada. En la segunda fase (semanas 3–4), se lanzó un piloto con 300 empleados de dos edificios. Los empleados descargaron la app Ryde Passenger y comenzaron a reservar plazas en rutas fijas matutinas y dispersiones dinámicas vespertinas. El equipo de Ryde ajustó capacidades de vehículos dos veces durante el piloto al detectar picos de demanda los martes y miércoles. En la tercera fase (semanas 5–8), se extendió a los 1,200 empleados. El algoritmo de Ryde comenzó a generar rutas dinámicas diarias basadas en las reservas del día anterior y los datos de asistencia del sistema de RRHH. La operación requirió una persona del equipo de la empresa dedicada parcialmente (10 horas/semana, frente a las 15 previas) y un gerente de cuenta de Ryde asignado. El modelo híbrido fue clave: rutas fijas en horarios pico (7:30–9:00) combinadas con dispersiones dinámicas (17:00–20:00) que se adaptaban al número real de pasajeros cada día. Los conductores recibían la hoja de ruta actualizada en la app Ryde Driver 30 minutos antes de cada servicio.
Resultado
En los primeros seis meses de operación con Ryde, la empresa registró una reducción del 25% en el costo total de transporte corporativo - de $1.8M anualizados a $1.35M. El ahorro provino de tres fuentes: eliminación de vehículos subutilizados (la flota pasó de 12 a 8 unidades), menor reembolso de combustible (22% menos de empleados usando auto particular) y renegociación del contrato de estacionamiento. La ocupación promedio de los shuttles subió del 42% al 78%. Los martes y miércoles, días de mayor asistencia, la ocupación alcanzaba el 91%. El equipo de operaciones redujo su dedicación de 15 a 6 horas semanales en gestión de transporte. Las quejas relacionadas con transporte bajaron un 60% según el registro interno de tickets. «Antes dedícabamos medio día a resolver problemas de rutas. Ahora el sistema se ajusta solo y yo reviso un dashboard una vez al día.» - Gerente de Operaciones Un punto de fricción: durante las primeras dos semanas del despliegue completo, el 8% de los empleados reportó confusión con la app de reserva. El equipo de Ryde respondió con una sesión de capacitación en video de 12 minutos y un canal de soporte dedicado en Slack. Las incidencias bajaron a menos del 1% en la cuarta semana.